Salut les passionnés d’automobile ! Vous envisagez de remplacer vos roues et jantes de voiture ? Si c’est le cas, le revêtement en poudre est une excellente façon d’améliorer l’apparence de vos roues de voiture. Bien qu’il existe de nombreuses options, les roues revêtues en poudre ont considérablement gagné en popularité au cours de la dernière décennie. Cette augmentation de popularité a poussé de nombreuses personnes à envisager cette méthode pour rehausser l’apparence de leur véhicule.
Dans cet article, nous vous fournirons tous les détails concernant le revêtement en poudre, y compris son processus, ses avantages et son coût. Plongez pour en savoir plus.
Qu’est-ce que le revêtement en poudre pour les roues de voiture ?
Le revêtement en poudre est un processus de finition à sec qui utilise une charge électrique pour fusionner une poudre sèche à la surface du métal. Cette surface métallique est ensuite cuite dans un four à des températures élevées afin d’obtenir un revêtement durable, résistant et lisse. En gros, le revêtement en poudre permet d’obtenir une finition plus dure que celle obtenue par un processus de peinture traditionnel. De plus, étant donné que le revêtement en poudre n’utilise pas de support liquide, il peut produire des revêtements plus épais que les revêtements liquides sans couler ni cloquer.
Importance du revêtement en poudre pour les roues/jantes de voiture
Voici quelques raisons pour lesquelles le revêtement en poudre est important pour les roues (ou) jantes de voiture.
- Les personnes vivant dans des zones côtières (ou) humides souffrent souvent de problèmes de corrosion et de rouille. Faire revêtir vos roues de voiture en poudre donne une finition plus dure et plus épaisse, empêchant les roues de rouiller et de se corroder.
- Parfois, la peinture des roues de voiture peut s’estomper si la voiture est fréquemment utilisée. Le revêtement en poudre crée un revêtement durable, résistant, épais et lisse capable de résister à l’usure quotidienne.
- Le revêtement en poudre offre aux propriétaires de voitures davantage d’options de personnalisation, y compris des finitions et des couleurs pour les roues. Ce revêtement peut maintenant être appliqué dans pratiquement n’importe quelle couleur imaginable, car de nombreux nouveaux pigments sont formulés chaque année.
Processus de revêtement en poudre pour les roues/jantes de voiture
Le revêtement en poudre est un processus de finition à sec dans lequel une poudre sèche fluide est appliquée électrostatiquement et ensuite durcie sous chaleur (ou) lumière ultraviolette. Ce processus implique plusieurs étapes, décrites ci-dessous :
1. Préparation
La préparation est la première étape du processus de revêtement en poudre. À ce stade, la surface de la roue est correctement nettoyée. Toute saleté, graisse et autres contaminants sont éliminés à l’aide d’une solution chimique. L’objectif de cette phase est de nettoyer la surface de la roue afin de favoriser l’adhésion du revêtement en poudre.
2. Masquage
Le masquage est la deuxième étape du processus de revêtement en poudre. Dans cette phase, les zones qui ne doivent pas être revêtues, comme les trous de boulons ou les tiges de valve, sont masquées avec du ruban adhésif ou des bouchons pour empêcher la poudre de s’adhérer à ces zones.
3. Application de la poudre
La troisième étape du processus de revêtement en poudre consiste à appliquer la poudre. À cette étape, le matériau de revêtement en poudre est pulvérisé sur la surface de la roue via un pistolet pulvérisateur électrostatique. Le pistolet applique une charge électrique positive aux particules de poudre lorsqu’elles sont pulvérisées, les amenant à s’attacher à la surface de la roue ou de la jante, qui est chargée négativement.
4. Durcissement
Après avoir appliqué la poudre sèche, les roues ou jantes sont placées dans un four et chauffées à une température élevée allant de 350 à 400 degrés pendant 30 minutes. La poudre fond et s’écoule sur toute la roue grâce à la chaleur. Enfin, la poudre revêtue durcit, formant un revêtement dur et durable sur la surface de la roue ou de la jante.
5. Rafraîchissement
À présent, les roues revêtues sont refroidies à température ambiante, et les bandes adhésives supplémentaires (ou) bouchons sont retirés des trous de boulons (ou) des tiges de valve.
6. Contrôle de qualité
Le contrôle de qualité est la dernière étape du processus de revêtement en poudre. L’objectif principal de cette étape est de fournir aux consommateurs des roues de voiture axées sur la qualité. Par conséquent, toutes les roues/jantes sont soigneusement inspectées pour détecter d’éventuels défauts ou imperfections. Les défauts ou imperfections identifiés sont rapidement corrigés avant que les roues ne soient livrées au consommateur.
Les étapes mentionnées ci-dessus sont les différentes phases impliquées dans le processus de revêtement en poudre. Ce processus nécessite des équipements avancés et une expertise spécialisée. Bien que le processus soit complexe, le résultat est tout simplement époustouflant et perdurera pendant des années. Faites colorier vos roues/jantes avec un revêtement en poudre qui est durable et résistant à la corrosion.
Avantages du revêtement en poudre pour les roues/jantes de voiture
Les avantages du revêtement en poudre pour les jantes/roues de voiture sont énumérés ci-dessous :
1. Durabilité
Les métaux revêtus en poudre sont plus durables que ceux peints avec un liquide. Le revêtement en poudre est composé d’une base polymère mélangée avec des durcisseurs, des modificateurs d’écoulement, des agents de nivellement et des couleurs. Cette poudre sèche est pulvérisée sur la roue et cuite au four pour produire un revêtement épais. Ce revêtement épais est durable et résistant à l’écaillage, aux rayures, à l’usure et à la décoloration.
2. Résistant à la corrosion
La corrosion (ou) la rouille peuvent être un problème majeur pour les propriétaires de voitures vivant dans des zones côtières, humides ou sous un climat difficile. Le revêtement en poudre est extrêmement résistant à la corrosion. Les revêtements épais protègent le métal en dessous des dommages.
3. Customisations
Le revêtement en poudre est disponible dans une variété de couleurs et de finitions, y compris des finitions métalliques, mates et brillantes. Cela permet aux propriétaires de voitures de personnaliser leurs roues/jantes selon leurs besoins spécifiques.
4. Éco-responsable
Les revêtements en poudre sont respectueux de l’environnement. Ils ne contiennent aucun produit chimique toxique (ou) substance nocive, contrairement aux peintures liquides traditionnelles. De plus, les revêtements en poudre sont des matériaux non toxiques qui ne libèrent aucun polluant nocif dans la nature.
5. Qualité supérieure
La qualité des roues revêtues en poudre est supérieure à celle des roues peintes en liquide. Le processus de revêtement en poudre laisse un revêtement épais sur les roues, donnant une finition lisse et un aspect brillant.
6. Facilité d’entretien
Les roues/jantes revêtues en poudre ne nécessitent aucun entretien. Elles résistent à l’écaillage, à la décoloration et aux rayures grâce à leurs couches revêtues épaisses. De plus, il est plus facile d’enlever la poussière, la saleté et les résidus des roues revêtues en poudre que des roues peintes en liquide. Également, grâce à leur finition durable, aucun retouche ou réparation n’est nécessaire.
7. Coût économique
C’est un investissement unique. Cette approche coûtera initialement plus cher. Vous n’aurez pas à vous soucier des roues à long terme, c’est-à-dire pendant 15 à 20 ans en raison de leur faible entretien et de leur durabilité.
Combien coûte le revêtement en poudre des roues/jantes de voiture ?
Il n’y a pas d’estimation exacte pour le coût du revêtement en poudre. Cela dépend entièrement de plusieurs facteurs, notamment la taille des roues, la complexité du design, la qualité du matériau de revêtement en poudre et l’emplacement du prestataire de services. Voici quelques estimations de prix pour le revêtement en poudre des roues :
1. Coût moyen du revêtement en poudre
En général, le coût moyen pour revêtir quatre roues/jantes de voiture varie de 400 à 800 dollars. Ce coût peut varier en fonction de la couleur, de la finition, du design et de la taille de la roue. Cependant, parfois le prix peut être plus élevé si vous préférez un matériau de poudre de haute qualité.
2. Revêtement en poudre atypique
Le coût du revêtement en poudre peut être plus élevé si vos roues de voiture ont plusieurs couches à peindre. Si les roues ont un design complexe, cela demandera plus de temps de préparation, entraînant des coûts accrus. De plus, si vous préférez avoir des personnalisations pour vos roues de voiture, le coût peut varier de 800 à 1500 dollars (ou plus).
3. Revêtement en poudre DIY
Le coût d’un kit de revêtement en poudre pour jantes peut varier selon celui des matériaux et équipements que vous utilisez. Un kit de revêtement en poudre de base peut coûter entre 200 et 400 dollars, et un matériau de revêtement en poudre de haute qualité peut coûter entre 50 et 100 dollars par livre. De plus, d’autres matériaux comme du ruban adhésif, du papier de verre et des fournitures de nettoyage ajoutent un coût supplémentaire. En tout, le coût pour un revêtement en poudre DIY peut varier de 300 à 700 dollars ou plus, selon la qualité des matériaux et de l’équipement utilisés. Vous pouvez facilement obtenir tous ces matériaux dans n’importe quel magasin (ou) en ligne si vous souhaitez personnaliser les roues de votre voiture par vous-même.
Par conséquent, calculez toutes les dépenses et vérifiez votre budget avant de prendre une décision.
Conseils pour le revêtement en poudre des roues/jantes de voiture
Il y a plusieurs facteurs à considérer si vous envisagez de revêtir vos roues/jantes de voiture en poudre. Voici quelques conseils pour vous.
1. Utiliser des poudres en poudre de qualité
Choisissez la meilleure qualité de poudre pour le revêtement de vos roues de voiture. En général, le polyester et l’époxy sont couramment utilisés pour les roues de voiture. Le polyester est durable et résistant à la lumière UV, tandis que l’époxy est un bon choix pour les roues souvent exposées à des produits chimiques et des matériaux corrosifs.